{"id":75,"date":"2023-03-10T11:34:18","date_gmt":"2023-03-10T10:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress-1074717-3818660.cloudwaysapps.com\/?page_id=75"},"modified":"2026-01-26T16:43:10","modified_gmt":"2026-01-26T15:43:10","slug":"strasen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/colosseo-roma.it\/de\/romer\/strasen\/","title":{"rendered":"Stra\u00dfen"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

R\u00f6mische Stra\u00dfen<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Wir pr\u00e4sentieren die wichtigsten Stra\u00dfen des R\u00f6mischen Reiches<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Die gro\u00dfen r\u00f6mischen Stra\u00dfen, die so genannten Konsularstra\u00dfen, durchqueren Italien seit der Antike, und wir fahren noch heute auf ihnen, vielleicht ohne sie zu kennen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Die ersten r\u00f6mischen Konsularstra\u00dfen<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Alle Konsularstra\u00dfen sind ein greifbarer Beweis f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfe Roms und insbesondere der antiken r\u00f6mischen Zivilisation. Von den alten R\u00f6mern haben wir in der Tat das geerbt, was noch heute unsere wichtigsten st\u00e4dtischen Verbindungsstra\u00dfen sind, die das ganze Land durchziehen.<\/p>

Die R\u00f6mer waren die ersten, die die Notwendigkeit des Reisens in ihre Zivilisation einbrachten, und so schufen sie ein dichtes Stra\u00dfennetz, um jeden zivilisierten und eroberten Ort zu erreichen. Mit der Ausdehnung des Reiches wurde das Stra\u00dfennetz automatisch erweitert und entlang einer Hauptachse ausgebaut, von der unz\u00e4hlige Nebenstra\u00dfen abgingen, die dem Austausch zwischen den gro\u00dfen St\u00e4dten, den Vorst\u00e4dten und dem Land dienten.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Alle r\u00f6mischen Provinzen waren mit Rom verbunden<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Rom gelang es, ein Stra\u00dfennetz zu schaffen, das alle r\u00f6mischen Provinzen miteinander verband und es erm\u00f6glichte, die Hauptstadt aus allen Teilen des Reiches zu erreichen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Das System des Stra\u00dfenbaus wird auch heute noch untersucht<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Wir sind also Zeuge eines hochtechnischen Werks, das noch immer unerkl\u00e4rlich ist, sowohl was die enormen Opfer f\u00fcr den Bau und die Menge des transportierten Materials angeht - man bedenke, dass die r\u00f6mischen Stra\u00dfen alle mit Steinplatten samt Randstreifen gepflastert waren - als auch was die akribische Untersuchung der Geoarch\u00e4ologie angeht. Seit Menschengedenken kann man sich nicht daran erinnern, dass jemals eine r\u00f6mische Stra\u00dfe eingest\u00fcrzt w\u00e4re; alle Arbeiten, die dem Bau vorausgingen, werden noch heute untersucht.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Die Versorgungswege der r\u00f6mischen Legionen<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Die ersten von den R\u00f6mern errichteten Stra\u00dfen dienten vor allem kriegerischen Zwecken, denn die Notwendigkeit, ihre Legionen ausreichend zu versorgen und in kurzer Zeit zu erreichen, machte diese Bauwerke zu einer Legende.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Die R\u00f6merstra\u00dfe als Symbol f\u00fcr Gr\u00f6\u00dfe<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Sp\u00e4ter gingen sie zum Bau von Stra\u00dfen f\u00fcr politische Zwecke \u00fcber, aber diese Art von Bau betraf haupts\u00e4chlich die kleinen D\u00f6rfer rund um Rom, die bereits eine Quelle der politischen \u00d6ffentlichkeit f\u00fcr die Senatoren jener Zeit waren.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Die f\u00fcr den Handel genutzten Stra\u00dfen des Reiches<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Sp\u00e4ter wurden die Stra\u00dfen besser \"interpretiert\", da sie von den H\u00e4ndlern gezielt genutzt wurden.<\/p>

Daher die \u00d6ffnung f\u00fcr die Welt des Ostens, die voller unendlicher Reicht\u00fcmer ist; Handel mit Gewinn und nicht mehr Tauschhandel f\u00fcr die Grundbed\u00fcrfnisse, sollte man sagen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Die verschiedenen Gr\u00fcnde f\u00fcr den Bau einer Stra\u00dfe<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Von der spontanen Entstehung gerader Stra\u00dfen, die je nach Bedarf getauft wurden (man denke zum Beispiel an die Via Salaria, die dem Transport von Salz gewidmet war), bis hin zu einem \u00f6ffentlichen Werk, das von den Politikern stark gew\u00fcnscht wurde (daher der Name der Zensoren und Konsuln).
Im antiken Rom kostete der Bau einer Stra\u00dfe nur sehr wenig, die Arbeitskr\u00e4fte waren haupts\u00e4chlich Sklaven und Soldaten, und man machte sich wenig Gedanken \u00fcber Enteignung oder gar Umweltauswirkungen, man baute einfach.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

'Alle Wege f\u00fchren nach Rom'.<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Die Hauptsache war, dass die gebaute Stra\u00dfe f\u00fcr immer Bestand haben sollte. Wir k\u00f6nnen ohne jeden Zweifel sagen, dass das Ziel voll und ganz erreicht wurde, und der Beweis daf\u00fcr ist, dass wir uns nach etwa zwei Jahrtausenden noch immer an diese gro\u00dfartigen Werke erinnern und sie nutzen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Die bis heute erhaltenen Hauptstra\u00dfen des Reiches sind:<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t