{"id":75,"date":"2023-03-10T11:34:18","date_gmt":"2023-03-10T10:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress-1074717-3818660.cloudwaysapps.com\/?page_id=75"},"modified":"2026-01-26T16:43:10","modified_gmt":"2026-01-26T15:43:10","slug":"routes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/colosseo-roma.it\/fr\/romains\/routes\/","title":{"rendered":"Routes"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Voies romaines<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Nous pr\u00e9sentons les principales routes de l'Empire romain<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Les grandes routes romaines, dites routes consulaires, traversent l'Italie depuis l'Antiquit\u00e9 et nous les empruntons encore aujourd'hui, peut-\u00eatre dans l'ignorance la plus totale.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Les premi\u00e8res routes consulaires romaines<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Toutes les routes consulaires sont une preuve tangible de la grandeur de Rome et en particulier de l'ancienne civilisation romaine. C'est en effet des Romains que nous avons h\u00e9rit\u00e9 de ce qui constitue aujourd'hui encore nos principales voies de communication urbaines, qui sillonnent l'ensemble du pays.<\/p>

Les Romains ont \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 introduire la n\u00e9cessit\u00e9 de voyager dans leur civilisation, et ils ont donc cr\u00e9\u00e9 un r\u00e9seau dense de routes pour atteindre tous les lieux civilis\u00e9s et conquis. Au fur et \u00e0 mesure de l'expansion de l'empire, le r\u00e9seau routier s'est automatiquement \u00e9tendu et d\u00e9velopp\u00e9 le long d'une colonne vert\u00e9brale principale d'o\u00f9 partait une myriade de routes secondaires qui servaient d'\u00e9change entre les grandes villes, les banlieues et la campagne.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Toutes les provinces romaines \u00e9taient reli\u00e9es \u00e0 Rome<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Rome a r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er un r\u00e9seau routier qui touchait toutes les provinces romaines et rendait la liaison avec la capitale accessible depuis toutes les parties de l'empire.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Le syst\u00e8me de construction des routes est encore \u00e9tudi\u00e9 aujourd'hui<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Nous assistons donc \u00e0 des travaux de haute ing\u00e9nierie qui restent inexplicables tant par l'\u00e9norme sacrifice pour la construction et la quantit\u00e9 de mat\u00e9riaux transport\u00e9s - rappelons que les voies romaines \u00e9taient toutes pav\u00e9es de dalles de pierre avec des bas-c\u00f4t\u00e9s - que par l'\u00e9tude m\u00e9ticuleuse de la g\u00e9o-arch\u00e9ologie. De m\u00e9moire d'homme, on ne se souvient pas qu'une voie romaine se soit jamais effondr\u00e9e ; tous les travaux en amont de la construction sont encore \u00e9tudi\u00e9s aujourd'hui.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Les routes de ravitaillement des l\u00e9gions romaines<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Les premi\u00e8res routes construites par les Romains avaient un usage essentiellement guerrier, en effet la n\u00e9cessit\u00e9 premi\u00e8re de permettre \u00e0 leurs l\u00e9gions d'\u00eatre approvisionn\u00e9es de mani\u00e8re ad\u00e9quate et d'\u00eatre rejointes en un temps limit\u00e9, a donn\u00e9 \u00e0 ces ouvrages le statut de l\u00e9gende.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

La voie romaine, symbole de grandeur<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Plus tard, ils pass\u00e8rent \u00e0 la construction de routes \u00e0 des fins politiques, mais ce type de construction concernait surtout les petits villages autour de Rome qui \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 une source de publicit\u00e9 politique pour les s\u00e9nateurs de l'\u00e9poque.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Les routes de l'empire utilis\u00e9es pour le commerce<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Plus tard, les routes ont \u00e9t\u00e9 mieux \"interpr\u00e9t\u00e9es\" car elles ont \u00e9t\u00e9 cibl\u00e9es par les commer\u00e7ants.<\/p>

D'o\u00f9 l'ouverture au monde de l'Orient, aux richesses infinies ; le commerce pour le profit et non plus le troc pour les produits de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9, devrait-on dire.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Les diff\u00e9rents objectifs de la construction d'une route<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

D'une \u00e9mergence spontan\u00e9e de routes rectilignes baptis\u00e9es selon les besoins (pensons par exemple \u00e0 la via salaria d\u00e9di\u00e9e au transport du sel), \u00e0 une \u0153uvre publique fortement voulue par les politiques (d'o\u00f9 le nom de censeurs et de consuls).
Apr\u00e8s tout, dans la Rome antique, la construction d'une route ne co\u00fbtait pas grand-chose, la main-d'\u0153uvre utilis\u00e9e \u00e9tait principalement constitu\u00e9e d'esclaves et de soldats, et l'on ne se souciait gu\u00e8re de l'expropriation ou m\u00eame de l'impact sur l'environnement, on se contentait de construire.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Tous les chemins m\u00e8nent \u00e0 Rome<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

L'essentiel \u00e9tait que la route construite soit \u00e9ternelle. Nous pouvons affirmer sans l'ombre d'un doute que l'objectif a \u00e9t\u00e9 pleinement atteint et la preuve en est qu'apr\u00e8s quelque deux mill\u00e9naires, nous nous souvenons encore de ces grands travaux et nous les utilisons.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Les principales routes de l'empire conserv\u00e9es \u00e0 ce jour sont les suivantes :<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t