{"id":75,"date":"2023-03-10T11:34:18","date_gmt":"2023-03-10T10:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress-1074717-3818660.cloudwaysapps.com\/?page_id=75"},"modified":"2026-01-26T16:43:10","modified_gmt":"2026-01-26T15:43:10","slug":"estradas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/colosseo-roma.it\/pt\/romanos\/estradas\/","title":{"rendered":"Estradas"},"content":{"rendered":"
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Estradas romanas<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Apresentamos as principais estradas do Imp\u00e9rio Romano<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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As grandes estradas romanas, as chamadas estradas consulares, atravessam a It\u00e1lia desde a Antiguidade e ainda hoje as percorremos, talvez sem o sabermos.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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As primeiras estradas consulares romanas<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Todas as estradas consulares s\u00e3o a prova tang\u00edvel da grandeza de Roma e, em particular, da antiga civiliza\u00e7\u00e3o romana. Dos antigos romanos, de facto, herdamos o que s\u00e3o ainda hoje as nossas principais espinhas dorsais de liga\u00e7\u00e3o urbana que atravessam todo o pa\u00eds.<\/p>

Os romanos foram os primeiros a introduzir a necessidade de viajar na sua civiliza\u00e7\u00e3o e, por isso, criaram uma densa rede de estradas para chegar a todos os locais civilizados e conquistados. \u00c0 medida que o imp\u00e9rio se expandia, a rede rodovi\u00e1ria foi automaticamente alargada e desenvolvida ao longo de uma espinha dorsal principal, da qual se ramificava uma mir\u00edade de estradas secund\u00e1rias que serviam de interc\u00e2mbio entre as grandes cidades, os sub\u00farbios e o campo.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Todas as prov\u00edncias romanas estavam ligadas a Roma<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Roma conseguiu criar uma rede de estradas que tocava todas as prov\u00edncias romanas e tornava a liga\u00e7\u00e3o \u00e0 capital acess\u00edvel a partir de todas as partes do imp\u00e9rio.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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O sistema de constru\u00e7\u00e3o de estradas continua a ser estudado atualmente<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Assistimos, portanto, a obras de alta engenharia que ainda hoje s\u00e3o inexplic\u00e1veis, quer pelo enorme sacrif\u00edcio para a constru\u00e7\u00e3o e pela quantidade de materiais transportados - recorde-se que as estradas romanas eram todas pavimentadas com lajes de pedra e com bermas - quer pelo estudo meticuloso da geoarqueologia. N\u00e3o h\u00e1 mem\u00f3ria viva de uma estrada romana que tenha desabado; todos os trabalhos a montante da constru\u00e7\u00e3o continuam a ser estudados atualmente.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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As estradas de abastecimento das legi\u00f5es romanas<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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As primeiras estradas constru\u00eddas pelos Romanos tinham uma utiliza\u00e7\u00e3o essencialmente b\u00e9lica, de facto, a necessidade prim\u00e1ria de permitir que as suas legi\u00f5es fossem adequadamente abastecidas e alcan\u00e7adas num tempo limitado, deu a estas obras o estatuto de lenda.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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A estrada romana s\u00edmbolo de grandeza<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mais tarde, passaram \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de estradas para fins pol\u00edticos, mas este tipo de constru\u00e7\u00e3o dizia sobretudo respeito \u00e0s pequenas aldeias em redor de Roma, que j\u00e1 eram uma fonte de publicidade pol\u00edtica para os senadores da \u00e9poca.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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As estradas do imp\u00e9rio utilizadas para o com\u00e9rcio<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mais tarde, as estradas foram melhor \"interpretadas\", uma vez que eram alvo de comerciantes.<\/p>

Da\u00ed a abertura ao mundo do Oriente, cheio de riquezas infinitas; o com\u00e9rcio com fins lucrativos e j\u00e1 n\u00e3o a troca por bens de primeira necessidade, diga-se.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Os diferentes objectivos da constru\u00e7\u00e3o de uma estrada<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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De uma emerg\u00eancia espont\u00e2nea de estradas rectil\u00edneas baptizadas em fun\u00e7\u00e3o das necessidades (pense-se, por exemplo, na via salaria dedicada ao transporte de sal), a uma obra p\u00fablica fortemente desejada pelos pol\u00edticos (da\u00ed o nome de censores e c\u00f4nsules).
afinal, na antiga Roma, a constru\u00e7\u00e3o de uma estrada custava muito pouco, a m\u00e3o de obra utilizada era sobretudo a de escravos e soldados, e havia pouca preocupa\u00e7\u00e3o com as expropria\u00e7\u00f5es ou mesmo com o impacto ambiental, apenas se constru\u00eda.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Todos os caminhos v\u00e3o dar a Roma<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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O objetivo principal era que a estrada constru\u00edda durasse para sempre. Podemos dizer, sem sombra de d\u00favida, que o objetivo foi plenamente alcan\u00e7ado e a prova \u00e9 que, passados cerca de dois mil\u00e9nios, ainda recordamos e utilizamos estas grandes obras.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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As principais estradas do imp\u00e9rio conservadas at\u00e9 hoje s\u00e3o:<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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