Romerske veje
Vi præsenterer de vigtigste veje i Romerriget
De store romerske veje, de såkaldte Consular Roads, har krydset Italien siden antikken, og vi kører stadig på dem i dag, måske helt uvidende om dem.
De første romerske konsularveje
Alle konsularveje er håndgribelige beviser på Roms storhed og i særdeleshed på den gamle romerske civilisation. Fra de gamle romere har vi faktisk arvet det, der stadig i dag er vores vigtigste rygrad af byforbindelser, som går på kryds og tværs af hele landet.
Romerne var de første, der indførte behovet for at rejse i deres civilisation, og derfor skabte de et tæt netværk af veje for at nå alle civiliserede og erobrede steder. Efterhånden som imperiet voksede, blev vejnettet automatisk udvidet og udviklet langs en hovednerve, hvorfra der udgik et utal af sekundære veje, der fungerede som forbindelsesled mellem de store byer, forstæderne og landområderne.
Alle romerske provinser var forbundet med Rom
Det lykkedes Rom at skabe et vejnet, der berørte alle de romerske provinser og gjorde det muligt at nå hovedstaden fra alle dele af imperiet.
Systemet med vejkonstruktion studeres stadig i dag
Vi er derfor vidne til ingeniørkunst, som stadig er uforklarlig, både på grund af de enorme ofre for byggeriet og mængden af materialer, der blev transporteret - husk på, at alle romerske veje var brolagt med stenplader med tilhørende vejkanter - og på grund af de omhyggelige geoarkæologiske studier. I levende live er der ingen erindring om, at en romersk vej nogensinde er kollapset; alt arbejdet opstrøms for konstruktionen bliver stadig studeret i dag.
De romerske legioners forsyningsveje
De første veje, romerne byggede, havde hovedsageligt et krigerisk formål, og det primære behov for at kunne forsyne deres legioner tilstrækkeligt og nå frem på kort tid gav disse værker status som legender.
Den romerske vej er et symbol på storhed
Senere kom byggeriet af veje til politiske formål, men denne type byggeri vedrørte mest de små landsbyer omkring Rom, som allerede fra begyndelsen var en kilde til politisk omtale for datidens senatorer.
Imperiets veje blev brugt til handel
Senere blev vejene bedre 'fortolket', da de blev mål for handelsfolk.
Derfor åbnede vi op for Østens verden, der er fuld af uendelige rigdomme; handel for profit og ikke længere byttehandel for basale fornødenheder, må man sige.
De forskellige formål med at bygge en vej
Fra en spontan opståen af lige veje, der blev døbt efter behov (f.eks. via salaria dedikeret til transport af salt), til et offentligt arbejde, der var stærkt ønsket af politikere (deraf navnene på censorer og konsuler).
I det gamle Rom kostede det trods alt meget lidt at bygge en vej, den arbejdskraft, der blev brugt, var hovedsageligt slaver og soldater, og man bekymrede sig ikke om ekspropriation eller miljøpåvirkning, man byggede bare.
"Alle veje fører til Rom
Det vigtigste var, at den vej, der blev bygget, skulle holde for evigt. Vi kan uden skyggen af tvivl sige, at målet blev nået til fulde, og beviset er, at vi efter omkring to årtusinder stadig husker og bruger disse store værker.
De vigtigste veje i imperiet, der er bevaret den dag i dag, er:
- Via Appia
- Via Aurelia
- Via Cassia
- Via Claudia Augusta
- Via Emilia
- Via Flaminia
- Via Salaria
Italian 
English 
Spanish 
French 
Korean 
Polish 
Portuguese 
Japanese 
German 
Danish 
Dutch 
Swedish 
