Romerska vägar
Vi presenterar de viktigaste vägarna i det romerska riket
De stora romerska vägarna, de så kallade konsularvägarna, har korsat Italien sedan antiken och vi färdas fortfarande på dem idag, kanske helt omedvetna om dem.
De första romerska konsulära vägarna
Alla konsulatvägar är ett påtagligt bevis på Roms storhet och i synnerhet på den antika romerska civilisationen. Från de gamla romarna ärvde vi faktiskt det som än i dag är våra viktigaste ryggradsstommar av urbana förbindelser som går kors och tvärs över hela landet.
Romarna var de första som införde behovet av att resa i sin civilisation och skapade därför ett tätt nätverk av vägar för att nå alla civiliserade och erövrade platser. I takt med att imperiet expanderade byggdes vägnätet automatiskt ut och utvecklades längs en huvudled från vilken en myriad av sekundära vägar förgrenade sig och fungerade som förbindelselänkar mellan de stora städerna, förorterna och landsbygden.
Alla romerska provinser var anslutna till Rom
Rom lyckades skapa ett vägnät som berörde alla de romerska provinserna och gjorde det möjligt att nå huvudstaden från alla delar av imperiet.
Systemet för vägkonstruktion studeras fortfarande idag
Vi bevittnar därför högteknologiska arbeten som fortfarande är oförklarliga, både på grund av de enorma uppoffringarna för byggandet och mängden material som transporteras - kom ihåg att alla romerska vägar var belagda med stenplattor med tillhörande vägrenar - och på grund av de noggranna geoarkeologiska studierna. Det finns inget minne av att en romersk väg någonsin skulle ha kollapsat; allt arbete uppströms från byggandet studeras än i dag.
De romerska legionernas försörjningsvägar
De första vägarna som byggdes av romarna hade huvudsakligen krigiska syften, och det primära behovet av att kunna förse legionerna med tillräckligt med mat och nå dem inom en begränsad tid gav dessa arbeten status som legender.
Den romerska vägen symbol för storhet
Senare tillkom vägbyggen för politiska ändamål, men den typen av byggen berörde främst de små byarna runt Rom, som redan från början var en källa till politisk publicitet för den tidens senatorer.
Imperiets vägar som användes för handel
Senare blev vägarna bättre "tolkade" eftersom de var måltavlor för handelsmän.
Därav öppningen mot den österländska världen med dess oändliga rikedomar; handel för vinst och inte längre byteshandel för grundläggande behov, det måste sägas.
De olika syftena med att bygga en väg
Från en spontan uppkomst av raka vägar som döptes efter behov (t.ex. via salaria som var avsedd för transport av salt), till ett offentligt arbete som var starkt önskat av politikerna (därav namnen på censorer och konsuler).
i det antika rom kostade det trots allt väldigt lite att bygga en väg, arbetskraften som användes var främst slavar och soldater, och man brydde sig inte om expropriation eller ens miljöpåverkan, man bara byggde.
"Alla vägar leder till Rom
Det viktigaste var att den väg som byggdes skulle vara för evigt. Vi kan utan skuggan av ett tvivel säga att målet uppnåddes till fullo och beviset är att vi efter cirka två årtusenden fortfarande minns och använder dessa fantastiska verk.
De huvudvägar i imperiet som bevarats till denna dag är:
- Via Appia
- Via Aurelia
- Via Cassia
- Via Claudia Augusta
- Via Emilia
- Via Flaminia
- Via Salaria
Italian 
English 
Spanish 
French 
Korean 
Polish 
Portuguese 
Japanese 
German 
Danish 
Dutch 
Swedish 
