De romerske veje

Her præsenterer vi de vigtigste veje i det romerske imperium

De store romerske veje, de såkaldte konsulveje, har krydset Italien siden oldtiden, og vi færdes stadig på dem i dag, måske uden overhovedet at være klar over det.

De første romerske konsulveje

Alle konsulveje er et håndgribeligt bevis på Roms storhed og især på den antikke romerske civilisation. Fra de gamle romere har vi nemlig arvet de veje, der stadig i dag udgør vores vigtigste byforbindelser, og som strækker sig gennem hele landet.

Romerne var de første til at indføre behovet for at rejse i deres civilisation, og derfor skabte de et tæt netværk af veje for at nå ud til alle civiliserede og erobrede områder. I takt med imperiets udvidelse blev vejnettet automatisk udbygget; det udviklede sig langs en hovedakse, hvorfra der forgrenede sig et utal af sekundære veje, der fungerede som forbindelsesveje mellem de store byer, forstæderne og landdistrikterne.

Alle de romerske provinser var forbundet med Rom

Rom formåede at opbygge et vejnet, der dækkede alle de romerske provinser og gjorde det muligt at nå hovedstaden fra alle dele af imperiet.

Vejanlægsmetoderne er stadig genstand for forskning

Vi er altså vidne til imponerende ingeniørarbejder, der stadig er uforklarlige, både på grund af det enorme offer, som opførelsen krævede, og den enorme mængde materialer, der blev transporteret – lad os huske, at de romerske veje alle var brolagt med stenplader og forsynet med kantsten – såvel som på grund af den grundige undersøgelse inden for geoarkæologi. Så længe man kan huske, har der aldrig været et tilfælde, hvor en romersk vej er styrtet sammen; alt det forberedende arbejde forud for opførelsen er stadig i dag genstand for forskning.

Forsyningsvejene til de romerske legioner

De første veje, som romerne anlagde, havde primært militære formål; det vigtigste behov – nemlig at sikre, at deres legioner kunne forsynes tilstrækkeligt og nås inden for en begrænset tid – gav disse anlæg en legendarisk status.

Den romerske vej – et symbol på storhed

Senere gik man over til at anlægge veje af politiske årsager, men denne form for vejbyggeri vedrørte hovedsageligt de små landsbyer omkring Rom, som allerede fra begyndelsen havde været en kilde til politisk omtale for datidens senatorer.

Imperiets veje, der blev brugt til handel

Senere blev gaderne bedre “fortolket”; de blev nemlig sat i fokus af erhvervslivet.

Herfra kommer åbningen mod den østlige verden, der er fuld af uendelige rigdomme; man kan med rette sige, at handel med henblik på fortjeneste er ved at vinde indpas og ikke længere er byttehandel med livsnødvendige varer.

De forskellige formål med anlæggelsen af en vej

Fra en spontan opståen af lige veje, der fik navne alt efter behov (tænk f.eks. på Via Salaria, der var beregnet til transport af salt), til et offentligt anlæg, som politikerne stærkt ønskede (deraf navnet censorer og konsuler).
Når alt kommer til alt kostede det i det antikke Rom virkelig ikke meget at anlægge en vej; arbejdsstyrken bestod hovedsageligt af slaver og soldater, og man tog ikke meget hensyn til ekspropriering eller miljøpåvirkning – man byggede bare.

"Alle veje fører til Rom"

Det afgørende var, at den anlagte vej skulle holde evigt. Vi kan uden tvivl fastslå, at målet er blevet fuldt ud nået, og beviset herpå er, at vi efter omkring to årtusinder stadig husker og benytter disse store anlæg.

De vigtigste veje i imperiet, der er bevaret frem til i dag, er:

Gå til toppen